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ref:topbtw-1279.html/ 9 Giugno 2018/A


Traffico di schiavi-

Una prima lista di
6 trafficanti di schiavi ora al bando delle Nazioni Unite
UN imposes unprecedented sanctions on six Libya human traffickers


Milano

Fra i nomi dei sei trafficanti di schiavi e contrabbandieri figura il responsabile della sicurezza della raffineria di Zawia..
E poi, esilarante, sempre di Zawia, il capo del servizio di guardia-costa.

Insomma quello che dovrebbe lottare contro negrieri e contrabbandieri!

Quando si dice una "corruzione diffusa.. e ben diluita nel tessuto sociale "..

Con l'occasione ricordiamo che l'obbligo di salvataggio delle vite umane in pericolo in mare si applica alle navi e non a gommoni/vecchi barconi artatamente caricati e senza il bordo libero di sicurezza..

La NAVE ha un nome, un codice IMO, una bandiera, un equipaggio imbarcato ed a ruolo..
La NAVE ha un porto di partenza ed uno di destinazione, una verifica di un registro navale, una polizza di carico..
La NAVE ha uno scafo integro, un bordo libero e non naviga in sovraccarico..
La NAVE ha una sala macchine operativa con un direttore di macchina, degli ufficiali di coperta con nome, cognome e titoli conseguiti e validi internazionalmente..
La NAVE ha radio, radar, sistemi anti-incendio, mezzi di salvataggio collettivi e singoli..
La NAVE ha un armatore, un noleggiatore, una polizza assicurativa..

Una volta che equipaggio ed eventuali passeggeri sono tratti in salvo, dopo un accertamento degli eventi che hanno portato al naufragio od alla situazione di pericolo, equipaggio e passeggeri sono trasferiti a casa loro..

Non restano accasati nel paese ospitante..
e pure con tutte le spese a carico di chi li ospita.. per qualche anno..

Questo è il diritto del mare, queste sono le consuetudini..

Se qualche ONG provvede a recuperare il carico umano di schiavi in partenza dalle coste del nord africa.. se li può curare, gestire direttamente e rimandare nel porto di partenza, o portarseli tutti a casa dell'armatore o del comandante..

Ma ospiti dell'armatore o del comandante o di altri volonterosi privati..

Non certo a carico dei cittadini italiani..

Insomma le regole del mare che invoca Malta per NON ACCOGLIERE le NAVI delle ONG con a bordo GLI SCHIAVI IMBARCATI sui GOMMONI sono regole europee che valgano pure per l'Italia.

Basta farlo presente .. già via radio alle ONG con bandiera Tedesca, Panamense, etc. etc.
Che possono portare gli schiavi in Germania, a Panama, o dove credono meglio .. o dove comunque poi vengono accolti..
Per esempio, in Libia, Tunisia, Egitto, Eritrea, Somalia.. Russia, Georgia, Ukraina...Bulgaria..

E d'altra parte quasi nessuno degli schiavi traghettati ha diritto ad un asilo politico in Europa..

Le statistiche ci dicono che, all'incirca, solo l'8% ( otto per cento ) dei traghettati ha poi un diritto di asilo e quindi di ricollocamento in Europa..

Tutti gli altri, ovvero il 92% deve lasciare l'Europa:
non ha infatti nessun diritto ad ottenere il VISTO per un soggiorno..

Ed allora perché sono in Italia ?

Perché il trattato di Dublino parla di "ricollocare" chi ha il diritto ad una permanenza in Europa solo per motivi umanitari ben accertati..
E NON PER TUTTI GLI ALTRI, ovvero il 92% degli sbarcati.. come è ovvio..

Perché Berlusconi non è mai stato uno sciocco..


New York

The UN Security Council imposed unprecedented sanctions yesterday on six leaders of human trafficking and smuggling networks operating from Libya, the Dutch Foreign Ministry has revealed.

The sanctions had been introduced by the Netherlands in May, but Russia had delayed the resolution while it established the evidence against the accused.

The sanctions impose a travel ban and an asset freeze on the six named individuals.

It is the first time that the UN Security Council has targeted human traffickers/smugglers.

The list of six sanctioned individuals include four Libyans and two Eritreans:

1.Ahmed Al-Dabbashi – Libyan – leader of the Al-Dabbashi militia operating in the Zawia area.
2.Musab Abyqrain – Libyan – a leading cross-border human trafficker
3.Mohamed Keshlaf – Libyan – head of the al-Naser militia controlling Zawia refinery
4.Abdelrahman Al-Milad – Libyan – head of Zawia Coast Guard
5.Fitiwi Abdelrazak – Eritrean – a leading human trafficker from the Horn of Africa to Libya
6.Ermias Ghermay – Eritrean – a leading human trafficker from the Horn of Africa to Libya

‘The Netherlands wants to use its Security Council seat to improve the lives of refugees and migrants in Libya and prevent them from making the dangerous journey across the Mediterranean,’ said foreign minister Stef Blok.

‘’The sanctions are part of a wider approach to tackling human trafficking and people smuggling, which the government intends to step up in line with the coalition agreement,’ explained Mark Harbers, State Secretary for Justice and Security.

Over the past few years, large groups of migrants and refugees have crossed the sea from Libya to Europe.

Criminals make big money out of people smuggling and exploiting migrants, who often encounter serious violence and suffer in other ways on their journey.
Late last year a CNN report showed victims of human trafficking being sold at a slave market in Libya.
Criminal networks benefit from the country’s culture of impunity.
‘This Dutch initiative sends a clear message,’ said Mr Blok.
‘We are tackling human trafficking in Libya.’

The Dutch Public Prosecution Service, Ministry of Foreign Affairs and Ministry of Justice and Security worked together to build a solid foundation for these sanctions, in a unique partnership between diplomats and legal experts.

They made use of a combination of reports by authoritative NGOs, criminal investigations and UN reports on Libya.

The Netherlands worked closely with several partners on this matter, in particular France, Germany, the UK and the US.

The Dutch initiative had the support of all UN Security Council members and various African countries, as well as the Libyan authorities.

‘They know that these criminal networks are seriously destabilising the country,’ Mr Blok said.

The support from Libya and other countries in the region is essential.

The sanctions are not an isolated measure; they are a key part of a comprehensive effort by the entire international community to bring peace and stability to this war-torn country.

The Libyan authorities would like to see the list expanded.

The Netherlands plans to work with Libya and other partners to seek out ways of doing that, the Dutch government statement added.


( Redazione )( Courtesy of Sami Zaptia)

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