Vendite su Fincantieri che perde il 4,2% a Piazza Affari oggi.
A pesare sul titolo le dichiarazioni di ieri del nuovo Presidente francese, Emmanuel Macron, che a margine di una visita ai Chantiers
de l'Atlantique, ha dichiarato di voler rivedere i pesi dell'azionariato di Stx France previsti nell'accordo dello scorso aprile per
l'acquisizione di Stx da parte del gruppo triestino.
Fincantieri ha rilevato il 66% di Stx France nell'ambito del concordato fallimentare in corso in Corea e relativo
al gruppo Stx.
Secondo gli accordi presi con il Governo francese, Fincantieri e' destinata a scendere al 48,7% vendendo
il 6% alla Fondazione Cr Trieste e il 12% a DCNS (gruppo francese attivo nella cantieristica militare gia' partner di Fincantieri per il programma Fremm)
lasciando di conseguenza lo Stato Francese con un terzo del capitale.
Dalle indiscrezioni sembrerebbe che Macron non gradisca la presenza della Fondazione,
vista come una partner troppo stretto di Fincantieri che lascerebbe nei fatti a quest'ultima il controllo di STX France.
Il Presidente appoggerebbe invece una soluzione con l'ingresso di uno dei clienti di Stx France quale ad esempio Royal
Caribbean o MSC Crociere.
Secondo gli analisti di Equita,:
'una soluzione del genere rischierebbe di azzerare
i benefici del deal Fincantieri-Stx in termini
di ribilanciamento di potere tra armatori e produttori di navi riducendo notevolmente
la portata strategica del deal di Fincantieri'.
Nota dell'Editore.
Ovviamente una modifica del genere, se non trova un completo accordo con Fincantieri, può benissimo inficiare tutta l'operazione di salvataggio
del gruppo fancese dal fallimento coreano.
Il che significa lasciar campo libero ad altre cordate, sempre che siano disponibili a questo nuovo assetto societario.
In realtà sembra molto una "ripicca" sulla mancata acquisizione di Alitalia da parte di AirFrance.
Quindi, anche in questo caso, alla fin fine, Fincantieri può semplicemente restare in attesa di vedere cosa accade, visto che, dopotutto, é
Fincantieri che ha le commesse per nuove navi..
E sono le commesse che fanno vincere le battaglie.. non i prestiti di Stato.
Ed é per questo che Macron, astutamente, cerca di far entrare nell'assetto societario i maggiori clienti di Fincantieri:
Peccato che il nuovo eventuale socio ha già da tempo dato le commesse a Fincantieri per l'ottimo rapporto qualità-prezzo e per la tempistica
di consegna che Fincantieri può garantire con i suoi moderni sistemi di pre-fabbricazione.
Operazione che, con il senno di poi, potrebbe aver salvato AirFrance da un pessimo affare..
E non altri..
per acquisire nuove commesse proprio dai clienti-soci.
