ref:topbtw-4563.html/ 8 Agosto 2026
Dopo il taglio di 17 centesimi sul diesel deciso lunedì scorso dal Consiglio dei Ministri, la CGIA guarda con fiducia al prossimo 4 agosto,
data in cui il governo dovrebbe varare una misura più strutturale contro il caro-carburanti.
I rincari dei prezzi alla pompa registrati in queste ultime settimane, purtroppo, non si stanno abbattendo solo su famiglie e pendolari,
ma anche sui piccoli autotrasportatori.
Va ricordato che il credito d’imposta da oltre 320 milioni di euro introdotto dall’Esecutivo per alleggerire la componente fiscale
del diesel interessa solo il 22 per cento circa dei mezzi pesanti circolanti nel Paese.
Secondo l’Ufficio studi della CGIA, dall’inizio del conflitto nel Golfo Persico il prezzo del diesel è salito del 20,9 per cento,
ovvero 36 centesimi in più al litro.
Il risultato?
Oggi fare il pieno a un autocarro sotto le 7,5 tonnellate costa 1.040 euro, 180 euro in più del 27 febbraio scorso:
una vera e propria stangata.
La benzina, invece, è salita del +19,6 per cento, vale a dire 33 centesimi in più dall’inizio delle ostilità tra USA e Iran.
Allo stremo anche taxisti, Ncc e agenti di commercio
Tra gli artigiani il conto salato del caro-carburante, purtroppo, non lo stanno pagando solo i padroncini,
ma anche i taxisti e gli Ncc:
tutte figure che rientrano nella categoria dei “professionisti della strada”, cioè quegli operatori che per legge devono possedere
un’abilitazione specifica per guidare i mezzi con cui lavorano.
Parliamo di una platea enorme di persone che percorre centinaia di migliaia di chilometri l’anno, di giorno e di notte.
A questo elenco, l’Ufficio studi della CGIA ha aggiunto anche gli agenti di commercio, un’altra categoria di partite
Iva che passa gran parte della giornata lavorativa al volante, spostandosi da un cliente all’altro.
Con lo scoppio della guerra in Medio Oriente, sono proprio questi lavoratori autonomi a risentire più di altri dell’aumento dei prezzi
dei carburanti.
Un quadro che rende evidente una cosa:
le misure prese a livello nazionale, da sole, non bastano.
Serve un intervento in particolar modo a livello europeo, che permetta
ai singoli Paesi di abbassare in modo stabile e duraturo le imposte sui prodotti energetici, senza mettere a rischio l’equilibrio
dei conti pubblici…
LINK
https://www.cgiamestre.com/diesel-alle-stelle-padroncini-taxisti-e-ncc-in-ginocchio-intervenga-lue/
(Redazione )
SCRIVI: IL TUO COMMENTO
- Torna alla Prima Pagina - Back to the Front Page -
- Today' NEW contacts -
I lettori di questa pagina sono:
